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¿Estás de acuerdo que la medida de restricción vehicular "Pico y Placa" de Quito se extienda a todo el día?
 

Biciacción

Principales Proyectos
  • Biciacción

    Biciacción es una organización no gubernamental creada en el año 2003, está conformada por ciclistas urbanos profesionales en diferentes áreas de trabajo, y cuya misión es promover nuevas formas y espacios de movilidad, mediante el uso de la bicicleta como modo de transporte, deporte y recreación.

    Biciaccion is a Non-Governmental Organization created in 2003, it`s made up of professional people and urban cyclists. Our mission is to promote and create new ways of mobility, through the use of the bicycle as a mode of transport, sports and recreation.

     

  • Bicipaseos Patrimoniales

    Paseos urbanos diurnos y nocturnos que tienen como objetivo principal fomentar el uso de la bicicleta y dar a conocer nuestro patrimonio histórico y cultural tangible e intangible, con visitas guiadas y destrezas urbanas.

    Bicipaseos Patrimoniales – Heritage Bike Tours are tours by bike that are organized during the day or in the evening. The main goal of the tours is to promote the use of the bicycle and to offer the participants the experience to get to know the material and immaterial heritage of the Historical Centre of Quito, through organizing guided visits  and teaching skills to ride a bicycle in an urban context.

  • Vías Activas del Ecuador

    La Red de Vías Activas del Ecuador es un modelo diferente en gestión de movilidad, recreación, y esparcimiento, para todo tipo de personas en los espacios públicos, promoviendo de esta manera la participación ciudadana y la cohesión social.

  • A clases en Bici

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    A CLASES EN BICI, es una iniciativa de Fundación Biciacción desde el año 2006 para sensibilizar a estudiantes secundarios y universitarios acerca de la importancia de un transporte alternativo que recupere el espacio público y combata el uso excesivo del automóvil privado.

  • Ecopaseos

    ecopaseos

    Desde mayo del 2004 llevamos a cabo este proyecto que promociona la bicicleta como un medio ideal para viajar, conocer, compartir y hacer deporte. Desde las nieves eternas del Cotopaxi, hasta las calientes olas del mar Pací?co, hemos recorrido incansables las rutas de asfalto, piedra, tierra y montaña de nuestro país.

  • Viernes de Pedales

    La Cicletada Urbana de Quito (Viernes de Pedales)

    “La masa crítica es muchas cosas para mucha gente, y aunque muchos conceptos puedan sonar a reclamos políticos, la masa crítica es más que una protesta, una celebración”

     

  • Eco Triciclos


    Los Triciclos Ecológicos Publicitarios, han sido creados como una novedosa propuesta de Biciacción para mitigar los problemas de contaminación visual existentes en nuestra ciudad. Su forma de publicitar es rápida, económica, cercana, y sobre todo eficiente.

  • Bici Escuela

    La BICI ESCUELA (Quito) es un proyecto creado y desarrollado por Fundación Biciacción, su objetivo principal es brindar a la ciudadanía un espacio adecuado para aprender a montar bicicleta y desarrollar habilidades y destrezas.
Bici.Ruta Recreativa (Más para Guayaquil)

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La Bici.Ruta Recreativa de Guayaquil una vez más demuestra ser un espacio idóneo para la recreación la salud, y cuidado del medio ambiente con la participación de todos los ciudadanos. Este espacio de cohesión social resalta a la Perla del Pacífico como una ciudad líder a nivel nacional en la promoción del uso de la bicicleta por su nutrido número de participantes y el apoyo ciudadano.Biciacción, como primera organización nacional en la promoción del uso de la bicicleta, ha promovido....

Nueva Ruta de 4Kms. Bici.Ruta Recreativa Guayaquil

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Esta es la Bici.Ruta de este 8 de julio en Guayaquil  

¿Qué es la Bici.Ruta Recreativa?

¿Qué es la Bici.Ruta Recreativa?

Es una actividad recreativa y deportiva desarrollada en la ciudad de Guayaquil, consiste en la apertura de las vías para la circulación exclusiva de personas a pie, en bicicletas, patines y otros medios no motorizados de transporte con la restricción de la circulación motorizada por estas mismas avenidas. La mayoría de intersecciones se encuentran abiertas para el tráfico vehicular con el fin de no entorpecer la dinámica normal de la ciudad. El evento se desarrollará a partir del 24 de j....

Biciacción
Bicipaseo Patrimonial "La Floresta"

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FUNDACIÓN BICIACCIÓN ANTE EL REPLANTEAMIENTO DE CICLOVÍAS EN QUITO

 

Quito, 6 de Agosto de 2014

 

Para conocimiento de la comunidad y de la prensa,

 

Este lunes 28 de julio, sin previo aviso a conductores, moradores y biciusuarios, la Epmmop comenzó a trabajar en lo que considera una “rehabilitación integral” de la calle Ulloa, en el tramo que va desde la calle Mercadillo hasta la avenida Mariana de Jesús. Así mismo, la Alcaldía de Quito envío un correo electrónico el 29 de julio destinado a ciclistas que se refiere a un análisis técnico que busca convivencia entre distintos actores de la movilidad. El correo también menciona que se está “optimizando” la ciclovía de la calle Ulloa para reducir la conflictividad entre usuarios de esta vía y recomienda a ciclistas circular en ella con cautela.

 

Al día de hoy hemos podido constatar un retiro completo de la ciclovía en la calle Ulloa (tachas, elementos de seguridad y pintura). Por lo que el Municipio y especialmente la Epmmop, al retirar estos trazados  de la forma que lo hizo ha puesto en riesgo la seguridad de quienes circulan por la zona. Por esta razón pedimos, con carácter urgente, que se informe a la ciudadanía sobre el plan de obras, rutas alternas para movilizarse en bicicleta, de manera segura, un plan de señalización y medidas de seguridad para la ejecución de la obra

 

Es de máxima importancia entender que las ciclovías, carriles compartidos, ampliación de veredas, pasos cebras y disminución de velocidad vehicular, entre otras, son estrategias para disminuir el alarmante problema de salud pública que representan los siniestros viales. Además, debe quedar sumamente claro que las ciclovías actuales y futuras deben ser repotenciadas y mejoradas, no por el bien de algunas organizaciones ni de una minoría de activistas probici, sino por el bien de la ciudad. Más bicicletas en las calles significan mejor calidad de aire, menor cantidad de accidentes de tránsito, una población más sana y muchos más beneficios para todos/as.

 

Es un deber municipal actuar inmediatamente, con información clara y oportuna, con una planificación estratégica y un discurso concreto e integrador sobre qué es la movilidad, quiénes son sus actores, por qué se debe respetarlos, cuáles son sus derechos y obligaciones, etc., con miras a reducir el conflicto y la violencia creciente que existe contra los usuarios de bicicleta. La mala imagen de ciclistas que se ha generado en el discurso e imaginario social los visualiza como un estorbo que entorpece la circulación vehicular y genera rechazo y agresión hacia ellos.

 

El día miércoles 30 de julio Biciacción fue invitada a una reunión de explicación y socialización de los trazados en la que, el Municipio a través de sus representantes, se ha comprometido a mejorar la conectividad en bicicleta para toda la ciudad, y especialmente en la calle Ulloa, por medio de la implementación de “Zonas 30” (circulación menor a 30 km/h), a incrementar y mejorar el sistema BiciQ, y a implementar campañas de comunicación que sensibilicen a la población frente al uso de la bicicleta y el respeto que merecen quienes se mueven en ella.

 

Verdaderamente esperamos que el Municipio cumpla con los compromisos ofrecidos y pedimos que diseñe participativamente y socialice inmediatamente un Plan Maestro de Movilidad en Bicicleta que se construya con la cooperación de usuarios de bicicleta, peatones, vecinos, agencias de control, conductores de automotores, transportistas públicos, con la ciudadanía en general. Solo de esta forma se podrá encontrar una solución que sea entendida y aceptada por todos/as, eliminando la agresión mutua que se genera diariamente en las calles de Quito.

 

Atentamente,

 

Fundación Biciacción

 
Conteo Fotográfico de Viajes en Bicicleta

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