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Bicicletas que inmovilizan automóviles |
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Por Diego Puente Corral y Ximena Ganchala
 “Que no arranquen los coches, que se detengan todas las factorías… porque voy a salir esta noche contigo”. Es una parte de una canción de Joaquín Sabina, ese loco poeta andaluz de voz aguardentosa, uno de los más agudos representantes de la canción urbana de hoy. ¿Acaso podemos fantasear con esas frases de Sabina e imaginar una especie de realidad al revés en donde en verdad se paren los coches en la ciudades? Pues esta imagen captada en el conocido barrio La Mariscal no es pura fantasía. Claro que tampoco es pura imaginación que desde hace varios años el incremento del parque automotor en nuestra ciudad ha puesto en jaque a los ciudadanos, peatones, y ciclistas, o que el uso indiscriminado de vehículos particulares ha repercutido en los ámbitos social, ambiental y en la salud de los quiteños y quiteñas.
Pero últimamente tenemos la grata posibilidad de asistir a esa realidad al revés, a la que no estamos acostumbrados y que, como en un espejo, nos invita a mirar algo desde otro ángulo: ¡bicicletas que inmovilizan autos!
Sí, son los miembros de la Policía Metropolitana de Quito, quienes tienen a su cargo el control de la zona de parqueo tarifado, llamada también Zona Azul. Una medida que pretende disminuir el uso de los automóviles particulares y con ello los problemas de tránsito, ruido, abuso del espacio público peatonal y contaminación. La bicicleta cumple un papel signifi cativo en la labor de control que llevan adelante los policías metropolitanos.
Han optado por utilizar un vehículo silencioso, ligero, rápido y que no contamina, en el que además se transportan los candados para inmovilizar las ruedas de los invasores de los espacios no destinados a automotores o vehículos a motor. Sin duda, este hecho es un precedente signifi cativo que pone de manifi esto la necesidad de restringir la circulación indiscriminada de autos particulares y de demostrar que el uso de la bicicleta, en zonas como La Mariscal, es perfectamente viable y recomendable para realizar actividades cotidianas.
Sin embargo, para que este espejo no sea solamente una realidad al revés, sería bueno que junto a los centros comerciales, a la feria artesanal, cerca de los bancos, en las zonas de restaurantes o dependencias públicas o privadas, se destine una plaza para el parqueo exclusivo de bicicletas. Con esto, la forma de la ciudad anhelada y compartida, esa ciudad sana y humana, sería una realidad que hasta podría ser el motivo para una canción.
Edición No. 19 • Octubre 2005
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