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La ciudad que permite autos |
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Por Alexandra Velasco
 ¿Qué es un trolebús? Es un autobús eléctrico que hace uso de vías especiales o rieles en la calzada, que no contamina y que, además, se moviliza en carriles exclusivos con un sistema de paradas dispuestas para una mayor accesibilidad y comodidad de los pasajeros. Este ha sido quizás uno de los mayores logros en cuanto a transportación pública en Quito en los últimos 10 años. El trole llega a largas distancias en un tiempo previsible, organiza la toma de pasajeros y evita la interrupción del tráfico vehicular privado. Sin embargo, las autoridades de la ciudad decidieron permitir el paso de autos particulares en la vía exclusiva del trole, lo cual no podemos dejar de ver como un retroceso en la planificación urbana.
Resulta que ahora en las horas “pico” el trolebús se suma al sistema convencional de transportación pública, que ya de por sí es afectado por los vehículos privados porque se vuelve lento, ineficiente y con retrasos. La frase “solo bus” ha quedado para la historia, ahora más bien habría que poner una que diga “solo autos”. Aunque la realidad nos muestra que los atascos de tráfico son una lacra económico-social en términos de tiempo perdido, mayor gasto de combustible, deterioro ambiental y accidentes, ni el Municipio capitalino ni la EMSAT ni la Policía Nacional han atacado el verdadero problema que es el exceso de vehículos en la ciudad.
No podemos entender por qué se siguen haciendo leyes en función de los intereses privados, por qué se sigue beneficiando el uso del auto particular, cuando es claro que en poco tiempo más no habrá espacio en Quito para uno solo más de estos. Por qué han tenido que sacrificar la calidad del servicio del trolebús permitiendo la entrada de carros particulares, en vez de pensar en fortalecerlo, en promocionar su uso en horas pico, en zonas céntricas o muy congestionadas. Por qué no se piensa más bien en comprar más unidades de trolebús, en aumentar la frecuencia de las salidas, en hacer más accesible su uso.
Señores del Municipio y la Policía, la solución no está en ampliar las calles para autos y perjudicar el transporte colectivo, sino en un cambio de mentalidad. La fórmula es tan simple como pensar que mientras menos autos circulen por la ciudad, mejoraremos el aire, el servicio de transporte público y tendremos una mejor calidad de vida. Lastimosamente, al paso que vamos, muy pronto Quito podrá poner un pomposo anuncio publicitario en su entrada: “Bienvenidos a la capital en donde solo se permiten autos”.
Edicion No. 28 julio de 2006
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