|
Masas Críticas, ciclistas en acción |
|
|
Por Alexa Velasco
 Hace ocho años, decenas de ciclistas quiteños se reunían en el parque El Arbolito los últimos viernes de cada mes para tomarse las calles con sus bicicletas y reclamar espacio y respeto a su forma de movilizarse en la ciudad. Este movimiento de ciclistas podría ser catalogado como la primera masa crítica en bici del Ecuador.
Las masas críticas son movimientos de protesta que reclaman derechos ciudadanos ante un modelo imperante y excluyente. Los paseos colectivos en bicicleta o “cicletadas de protesta” se celebran en diferentes lugares del mundo una vez al mes y tienen diferente “aroma” de una ciudad a otra. Existe una gran variedad de objetivos, tamaño, interacción con los conductores de automóviles e intervención de la policía.
El movimiento tuvo su origen en San Francisco (EEUU) en septiembre de 1992. La idea fue bastante simple: un día, un grupo de ciclistas se reunió en la ciudad para protestar contra la contaminación, el tráfico y el uso de las calles exclusivamente para los vehículos motorizados. A la gente le gustó la experiencia y decidieron que se convirtiera en una costumbre. Así, desde entonces, muchas ciudades imitaron esta buena iniciativa, como fue el caso de los autodenominados “Furiosos Ciclistas” en Quito, que realizaban cicletadas de protesta el último viernes de cada mes en una jornada llamada “Viernes de Pedales” y de la cual se ha derivado una de las actividades colectivas más importantes de la ciudad en los últimos años: el Ciclopaseo.
En San Francisco, el movimiento inició con una convocatoria boca a boca y cada vez iba ganando más adeptos, principalmente aquellos que querían desplazarse a sus lugares de trabajo con más rapidez. Al principio la masa estaba conformada por 60 ciclistas, y poco a poco esta cifra se fue multiplicando hasta llegar a más de 1000 en octubre de 1993. No se trata de ir únicamente en bicicleta de un punto a otro por las calles, sino también de preguntarse como ciudadanos por qué hay tan poco espacio en nuestras ciudades para que la gente pueda interactuar y re-conocerse, además, de crear conciencia sobre la necesidad de buscar formas alternativas de movilizarse sin afectar al otro.
Hoy en día, las masas críticas se han convertido en una celebración más que en una protesta, una celebración que propone preguntas que todos debiéramos hacernos ¿Cómo serán nuestras ciudades si todos quieren tener un auto? ¿Será que cabemos todos o nos tocará construir avenidas de dos pisos?
Más información: www.masacritica.info
Triple Dobleve
Edición No. 18 septiembre de 2005
|
