|
Por Diego Carrión Mena
Montar en bicicleta es ante todo una acción de equilibrio. Las primeras expe-riencias para ciclear se reducen a unas pocas caídas hasta lograr mantener el equilibrio. Mantenerse en el sillín y desplazarse es un acto de conquista.
Quito también busca el equilibrio, se pone en movimiento y consigue conquis-tas. En febrero del 2003 se realizó el taller “Ciclovías para Quito”. Fue una ini-ciativa conjunta de varias organizaciones de la sociedad civil y el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito para discutir acerca de alternativas para el transporte y la contaminación.
En ese taller se decidió organizar para el día 27 de abril del 2003 el primer Ci-clopaseo dominical de fin de mes, creando un recorrido seguro y libre de auto-motores para el uso de ciclistas y peatones. Bajo la conducción directa del Al-calde Paco Moncayo, la Municipalidad emprendió en un trabajo sostenido para impulsar esta iniciativa. Desde ese momento, los Ciclopaseos de Quito se han consolidado y han crecido en extensión, en asistencia y en frecuencia. De una ruta inicial de casi 10 km, ahora el recorrido es de más de 20 km; de 10 000 personas vinculadas al programa en sus primeras ediciones, ahora se cuenta con casi 30 000; y de ser un evento mensual, ahora es quincenal.
La ciudad entera se une: niños, niñas, jóvenes y adultos de toda condición so-cial disfrutan en un recorrido lleno de gratas sorpresas. El éxito de los Ciclopa-seos quiteños tiene un par de claves: por un lado la apertura y decisión de la Alcaldía para llevar adelante el proyecto con obras, promoción y apoyo directo y, por otro lado, la constancia, tenacidad y creatividad de Biciacción y su colec-tivo para asumirlo como acto de vida. Esta asociación entre el sector público y la sociedad civil demuestra que la suma de voluntades y esfuerzos genera fór-mulas de ganadores que benefician a toda la comunidad.
El Alcalde Paco Moncayo estableció como política municipal impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte para mejorar la movilidad, reducir la con-taminación y hacer más amigable la vida en la ciudad. En el marco del Plan Maestro de Transporte y de los proyectos de espacio público, recreación y de-porte se han construido varios tramos de ciclovías que se irán integrando pro-gresivamente hasta contar con una red troncal y varias rutas alimentadoras que cubrirán el conjunto del área urbana y que también permitirán acceder a las estaciones del Sistema MetrobusQ. Están ya en uso varias ciclovías permanen-tes como las de la avenida Amazonas (1.3 km.), La Carolina (4 km.), Itchimbía (3.5 km.), parque lineal Machángara (12 km.), parque Quebrada Río Grande (1.5 km.), La Moya (2 km.), el Chaquiñán (20 km.) y la nueva avenida Simón Bolívar, que en breve contará con una cicloruta de aproximadamente 45 km. Además, en el Plan de Gobierno 2005-2009, Quito hacia el Bicentenario, se establece de modo explícito el compromiso de la Alcaldía de completar la construcción de la Red de Ciclovías de Quito.
En Quito, desde hace dos años, se rompió el círculo vicioso y se inició la construcción de un mundo en equilibrio: ahora hay miles de bicicletas, muchos luga-res donde ciclear y una onda positiva vivificante.
|
