El primer Bicipaseo a orillas del ‘manso Guayas’

Por Judith Pérez
Reportería: Gabriela Narváez

El domingo 17 de septiembre, las ca¬lles de Guayaquil recibieron a cien¬tos de bicicletas en el primer Bicipaseo, organizado por la Municipalidad de Guayaquil en coordinación con Biciacción, el club de ecociclismo Ecuador Aventura y el Sistema de Naciones Unidas para Ecuador. La ruta de 10 km fue habilitada desde las 09h00 hasta las 14h00 exclusivamente para bicicletas, patines, patinetas, cami¬nantes, y cualquier otro tipo de transpor¬te no motorizado. El recorrido incluyó al¬gunas de las principales calles y avenidas del sur, centro y norte de la ciudad como la Portete, Chimborazo, Avenida 10 de Agosto y, además, lugares de gran atracti¬vo turístico como el monumental Malecón 2000 y el Malecón del Salado.

Cerca de 10 mil miradas se juntaron en esta ruta de bicis, cuya principal finali¬dad era acercar más a sus habitantes a los rincones tradicionales y modernos de esta metrópoli que ha vivido uno de los procesos de regeneración urbana más trascendentales en América Latina.

El trabajo para llevar a cabo esta inicia¬tiva fue arduo e inició a tempranas ho¬ras de ese domingo. Los 42 miembros de Biciacción y colaboradores del Ciclopaseo de Quito se trasladaron hasta Guayaquil para trabajar en los 7 puntos de informa¬ción que se ubicaron a lo largo de la ruta del Bicipaseo. Así también, hubo moni¬tores que dieron asistencia en primeros auxilios y mecánica, varios puestos de abastecimiento de agua y el apoyo de la Comisión de Tránsito del Guayas y la Poli¬cía Nacional, quienes se encargaron que el recorrido fuera respetado por los con¬ductores motorizados. Para David Almeida, coordinador logístico del Bicipaseo, “el evento fue un éxito rotundo, el número de ciclistas fue mucho mayor al que se esperaba y la actitud de los conductores fue positiva, de colaboración y respeto a la ruta de las bicis”. Pedal tras pedal, esta ruta mostró la diversidad que abarca una ciudad como Guayaquil. Los ciclistas no solo decidieron recorrerla de un modo diferente sino que, además, adornaron y vistieron de colores  a sus “caballitos de acero” para atrave¬sar con alegría algunos de los lugares más emblemáticos de este importante puerto sudamericano. La travesía también estuvo animada por un grupo de tricicleros que invitaba a la ciudadanía a disfrutar de esta ruta, aunque no tuvieran una bicicleta.

Muchos de los participantes de este pri¬mer encuentro están de acuerdo con la iniciativa y creen que la Municipalidad debe seguir impulsando el uso de la bicicleta como un medio de transporte al¬ternativo, eficaz y ecológico. Elizabeth Cáceres, una de las personas con las que nos encontramos en la ruta, cree que la idea de dar espacio a las bicicletas en la ciudad es muy acertado y afirma que no se las debería impulsar solo para la re¬creación, sino para movilizarse al trabajo en tramos cortos y como una alternativa que reemplace a los buses o autos.

Guayaquil, una ciudad que pedalea 

Meses atrás, varios representantes de distintas organizaciones iniciaron reuniones para definir la ruta y coordinar los aspectos logísticos que requería esta actividad. Ahora, Guayaquil se une a las ciudades que impulsan el uso de la bicicleta como alternativa al caos urbano que representa el uso exagerado del automotor. Roberto Gilbert Febres-Cordero, vocero del I. Municipio de Guayaquil, reafirma el interés de la actual administración en que el Bicipaseo se convierta en una actividad permanente en la ciudad, “para que esto ocurra es necesario, además, contar con el apoyo de la ciudadanía”. También dijo que la Municipalidad e instituciones como la Comisión de Tránsito del Guayas, la Policía Nacional y la Armada Nacional trabajarán coordinadamente con el objetivo de que Guayaquil tenga un espacio permanente de recreación, deporte e interacción con la ciudad. Por su parte Luisa Varas, también representante del Municipio, cree que el Bicipaseo cumplió con su objetivo de reemplazar por algu¬nas horas los automóviles por bicicletas y permitir que los guayaquileños disfru¬ten del espacio público al recorrer una vía sin la contaminación y premura que habitualmente viven en sus calles.

Diego Puente, miembro de Biciacción y coordinador general del Ciclopaseo de Quito, fue uno de los pilares fundamentales de esta actividad. Él cree que todas  las ciudades deberían contar con modos de apropiación del espacio público como un bicipaseo, ya que este tipo de actividades fortalece los lazos ciudadanos e invita a la gente a vivir su ciudad de otro modo. “La modernidad y el acele¬rado crecimiento de las ciudades generan procesos de deshumanización y, para contrarrestar esto, es necesario generar propuestas de recreación como esta ini¬ciativa”, aseguró Puente. Otro de los involucrados en el Bicipaseo de Guayaquil es Luis Sánchez, presidente del club de ecociclismo Ecuador Aventura, quien ase¬gura que el Bicipaseo está encaminado a demostrar que mucha gente de la ciudad utiliza la bicicleta como medio de transporte cotidiano. “Por eso es necesario implementar la infraestructura adecuada como cicloparqueaderos, especialmente en lugares de gran concurrencia como mercados, universidades, centros comerciales”, concluyó.

Nosotros esperamos que el futuro de las bicicletas en Guayaquil esté lleno de éxitos.  Sería bueno que la experiencia del Bicipaseo del pasado 17 de septiembre se  multiplique y permita integrar a más ba¬rrios a esta práctica real y efectiva. Al  parecer, se evalúa la posibilidad de construir una red de transportes no motorizados, es decir, una ciclovía con circuitos barriales, locales y cicloparqueaderos. La idea sería brindar a los ciclistas urbanos de Guayaquil las condiciones adecuadas para que puedan movilizarse de un modo seguro en un medio de transporte no contaminante y que potencia el uso más humano de los espacios públicos urbanos.

Edición No. 30 - Septiembre 2006