Pareciera que el transporte fuera cosa de hombres, el dicho dice que “una mujer al volante es un peligro constante”, pero las estadísticas de accidentes de tránsito dicen todo lo contrario. Más aún, una mujer encargada de buses y de la dirigencia de una asociación de transportistas constituye una situación extraña para muchos y desafiante para otros. Cecilia Flores es presidenta de la Asociación de Mujeres Empresarias del Transporte (AMET), creada en julio de 2002. Ochenta mujeres empresarias, dueñas de transporte escolar, turístico, taxis, transporte pesado, urbano e interparroquial son parte de esta asociación. Quisimos conocer acerca de la labor que como mujeres realizan en el ámbito del transporte y cuáles son sus limitaciones, sus retos y sus metas.

¿Mujeres empresarias del transporte?

Sí, incluso desde la propia familia. Con las autoridades hemos tenido inconvenientes cuando una mujer opina por un cambio, siempre se piensa que una tiene que estar involucrada en otro tipo de situaciones o en asuntos domésticos. Lo cierto es que el transporte es un asunto técnico en el que hay que prepararse; no solo por ser dirigentes o conductores se puede decir que ya saben de transporte. Es un asunto de planificación y de buena administración y, en cuanto a capacidad, no nos resta nada por el hecho de ser mujeres.

¿Hay mujeres manejando transporte público?

En la ecovía hay unas pocas. Yo pienso que es cuestión de capacitación. Y ese es realmente el problema de los choferes que han comprando licencias. Ellos compran una licencia sin saber nada y eso es una irresponsabilidad terrible, los accidentes son a diario. Creo que las mujeres somos más sensibles y cuidadosas. Tampoco se trata de decir que seamos mejores que los hombres, pero hace falta un centro especializado en donde todos tengamos la oportunidad de capacitarnos como es debido.

¿Es deficiente el servicio de transporte que se ofrece en la actualidad?

Es cuestión de cultura y responsabilidad, como mujeres estamos empeñadas en cambiar el sistema de educación de los señores conductores, tiene que haber un cambio a nivel superior, no es suficiente un simple curso.

¿Han pensando en poner una línea de mujeres conductores?

Sería interesante para hacer una evaluación sobre las diferencias que podría prestar un servicio conducido únicamente por mujeres.

¿Qué opina de la realización del Día sin carro?

Creo que es una medida que servirá para concienciarnos. Por estatuas conducimos un carro y mientras más grandes y más lindo es, nos sentimos más importantes. Pero no pensamos en que contaminamos demasiado, en que el transporte pequeño contamina tanto o más que el grande. El Día sin carro sería la oportunidad de hacer una evaluación de lo que pasa un día antes y un día después, en relación a la contaminación. 

Edición No. 10 - Enero 2005