En febrero del 2003 algunas organizaciones de la sociedad civil, entre ellas la Fundación Biciacción, le propusieron al Municipio de Quito la realización de un Seminario Taller llamado “Ciclovías para Quito”. Con la participación de entidades extranjeras como la Fundación Ciudad Humana de Bogotá y el Institute for Transportation and Development Policies, ITDP, de EEUU, se llevó a cabo este evento sin precedentes en la capital de los ecuatorianos al que asistieron funcionarios de la municipalidad directamente involucrados con el tema del transporte, la contaminación, la salud y la planificación, así como miembros de la sociedad civil interesados en el tema.
Al final de esta jornada de dos días en la que se trataron temas como la contaminación vehicular en Quito, la planificación urbana, la participación de la sociedad civil y la bicicleta como medio de transporte alternativo para la ciudad, se llegó a la conclusión de que era necesario tomar acciones concretas e impostergables. Fue así como se decidió realizar el primer Ciclopaseo Integrado el domingo 27 de abril del 2003 como una prueba piloto de lo que podría convertirse en un proyecto de promoción de la bicicleta como transporte para Quito.
Esta primera salida se realizó en una ruta de 10 km, cuyos extremos eran la Cruz del Papa, en el norte y la Tribuna del Sur, en el sur. Después de esta primera experiencia llevada a cabo con éxito y con la participación de alrededor de 5 000 personas, el Ciclopaseo se convirtió en una de las actividades recreativas favoritas de los ciudadanos, y más allá de quedarse en el solo hecho del deporte y la recreación, ha desarrollado una capacidad de expresar muchos sentidos que antes no eran percibidos en la ciudad.
Actualmente, la ruta cuenta con casi 30 km que atraviesan toda la ciudad, entre Quitumbe en el extremo sur, y el Parque de los Recuerdos, en el norte. El Ciclopaseo se realiza un domingo cada 15 días y cuenta con una asistencia masiva de alrededor de 40 000 personas por vez.
Esta ruta es la posibilidad de la redefinición de lo público, además de un ejercicio democrático en donde se reivindica la ciudad como un espacio diverso, propio y de gran potencialidad para recuperar el poder de decidir. Visitar Quito un domingo de Ciclopaseo es encontrarse con una ciudad renovada y diferente a la que se acostumbra ver a diario. No son solo sus calles las que se transforman, sino los modos de relacionarse entre ciudadanos y las formas de percibir esas mismas calles que durante toda la semana le pertenecen al caos de la congestión y contaminación vehicular.
