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 El reelecto alcalde Paco Moncayo en sus primeros cuatro años de gestión se comprometió a promover el uso de la bicicleta, esta oferta se ve materializada en los Ciclopaseos mensuales y en las ciclovías cimentadas en los parques. Para su próxima administración, Moncayo propuso construir las ciclovías permanentes en la ciudad. A continuación, algunos detalles sobre el tema.
¿Cómo evalúa los Ciclopaseos en el 2004?
Creo que los Ciclopaseos se han consolidado y que el pueblo de Quito respalda, cada vez más, esta importante iniciativa con un gran entusiasmo, especialmente la juventud. Cada domingo se ve una mayor afluencia de ciclistas de manera que éste ha sido el año de la consolidación del proyecto.
¿Cuáles son los planes o proyectos del Municipio para los Ciclopaseos en el próximo año?
Lo que hemos planteado es realizar quincenalmente los Ciclopaseos y construir las ciclorutas permanentes, como la que va a ir a lo largo de la autopista Simón Bolívar, que permitirá trasladarse del norte al sur de la ciudad por una vía específicamente para bicicletas. Otro proyecto es la ampliación del Chaquiñán de Cumbayá hasta El Quinche. Además, se consolidará la ruta central en Quito para una fluida circulación de bicicletas.
¿Cuántas ciclovías recreativas se construyeron en el 2004?
En este año hemos construido ciclovías en varios lugares como el río Machángara, río Grande, en los parques Itchimbia, Ingles, La Carolina y en cada gran espacio verde recuperado.
¿Las ciclovías permanentes se inaugurarán en el 2005?
En el 2005 inauguraremos, por lo menos, una ciclovía que vaya del sector del Aeropuerto hasta La Alameda, son aproximadamente 20 kilómetros, de modo que haya una ruta central permanente por donde vayan ciclistas todos los días. Otra cosa que implementaremos son los parqueaderos de bicicletas en los terminales terrestres para que la gente pueda moverse hasta estos en bicicleta y de ahí pueda conectarse con el sistema urbano.
¿Cree que la bicicleta como transporte puede ayudar a reducir el tráfico vehicular y la contaminación ambiental en la ciudad?
Sí, pero especialmente desde el hogar de las personas hasta los terminales terrestres porque la naturaleza topográfica de la ciudad no facilita construir ciclorutas permanentes en un número suficiente para toda la urbe.
¿Se realizará el proyecto del Día sin carro en el 2005?
Vamos a planificar el día sin carro. Este proyecto tiene que cumplir un proceso de información, participación y adhesión ciudadana, no puede ser una medida impuesta a la comunidad sino aceptada por la comunidad y para eso hay que hacer una campaña previa que involucre a los usuarios de la bicicleta y a los conductores. El Día sin carro se puede ejecutar el último trimestre del año porque es necesario reunir condiciones para realizar el evento.
Edición No. 9 - Diciembre 2004
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