Quito, 26 de Febrero de 2008

Señora Concejala
Patricia Ruiz
Presidenta
Comisión de Movilidad – Eje Territorial
Concejo Metropolitano de Quito
Presente . -

Asunto: Observaciones al Anteproyecto de Ordenanza de Reconocimiento del Transporte no motorizado y la circulación de ciclistas y bicicletas en el DMQ

De nuestras consideraciones:

En relación al anteproyecto de Ordenanza de reconocimiento del transporte no motorizado en el DMQ emitido con fecha 15 de Febrero del 2008, nos reunimos el Colectivo Quito para Todos, Biciacción, Corpaire y ciudadanos independientes el viernes 22 de Febrero para tratar este asunto y hemos sacado las siguientes conclusiones que esperamos sean tomadas en cuenta por la Comisión de Movilidad.

Consideramos prioritario y previo a la aprobación de una Ordenanza sobre bicicletas que la Comisión de Movilidad nos informe sobre la planificación y cumplimiento de los objetivos trazados en el Plan Maestro de Transporte para promover el transporte alternativo, sobre cómo se va a incorporar este tema en el Plan Maestro de Movilidad y el ofrecimiento del municipio de construir 40 km de ciclovías para el 2008....

Durante los últimos 5 años se ha venido hablando sobre la necesidad de incluir a la bicicleta dentro de los planes de transporte y vialidad del DMQ. Sin embargo, es evidente que dentro del Municipio se ha avanzado muy poco frente a esta aspiración de varias organizaciones sociales, ciclistas urbanos y colectivos ciudadanos de incluir a la bicicleta como un medio alternativo de transporte en el DMQ.

El anteproyecto de ordenanza mantiene un carácter punitivo y de sanción excesiva cuando, en realidad, lo que debería hacer es promover el uso de la bicicleta mediante la implementación de infraestructura vial accesible, segura y conectiva, intercambio modal, equipamiento en edificios públicos y privados, servicios de mecánica y alquiler de bicicletas, bicitaxis, entre otras cosas, todo esto debería constar en el  Plan Maestro de Movilidad. 

Adicionalmente, consideramos que la inclusión de la bicicleta como medio de transporte debe ir acompañada de medidas que desincentiven la circulación y ocupación de vehículos motorizados en las vías: pacificación del tráfico, restricción vehicular por zonas y por placa, mejoramiento del servicio de transporte colectivo, viajes intermodales, parqueadero tarifado, etc.

Instamos a que la Comisión de Movilidad acoja y apoye los siguientes criterios dentro de los planes de implementación de ciclovías que maneja el municipio capitalino:

- como la situación actual nos ratifica que la bicicleta sigue teniendo un uso recreacional, y no de transporte, la red de ciclovías debe apuntar hacia este objetivo, es decir, conectar centro de servicios públicos y zonas comerciales.
- accesibilidad, mantenimiento, arborización y paisaje urbano, interacción o intermodalidad, segregación, concepto de red, seguridad de tránsito y personal, entre otros.
- la selección para construir ciclovías debe darse en espacios en donde no compliquen la circulación peatonal, calles que conecten centros de atracción, que unan áreas verdes, con capacidad física adecuada, vías perimetrales a las zonas de centros de estudio, vías con actividad ciclística deportiva o recreacional ya existentes, que unan dos o más ciclovías, líneas ferroviarias sin uso actual, que sean continuas y acorten distancias, por citar algunas.

Por último consideramos, que una ordenanza de este tipo debe denominarse “Ordenanza para la promoción de transportes no motorizados en el DMQ”.

Seguros de su atención, nos suscribimos.

Atentamente,

Alexandra Velasco
Fundación Biciacción 

Jorge Oviedo
CORPAIRE 
  

Xavier León
Acción Ecológica

Alexander Naranjo
Colectivo Quito para Todos 

Diego Hurtado
Asociación de Peatones de Quito 

Luis Xavier Camacho
Club de Protectores a la Flora y la Fauna

Nelson Vásquez
Club Correcaminos 

Henry Pasquel
La Hueca Casa Joven de Carcelén Bajo