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CONSTRUCCÓN DE CICLOVÍAS EN QUITO |
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Por Mario Muñoz* 
En enero de este año el municipio cambió el sentido de circulación en la Av. Amazonas entre Colón y Patria. Avizorando los efectos de este cambio sobre la ciclovía construida en la vereda occidental, Biciacción expresó su preocupación y consternación ante la falta de planificación del municipio respecto de las tan anheladas ciclovías para Quito. Pasaron 6 meses y la Av. Amazonas fue cerrada repentinamente. Las críticas y molestias no se hicieron esperar, sobretodo, de los conductores de automóviles. Pero para nosotros, ciclistas urbanos, fue una señal positiva por parte del Municipio en un esfuerzo por incluir las propuestas ciudadanas, planteadas desde nuestras vivencias cotidianas en las calles, para la red de ciclovías de la capital ecuatoriana. Así es como ahora vemos cristalizada las recomendaciones que hicimos en Enero de este año. La ciclovía en este tramo vuelve a renacer y se abre paso a lado de los automotores y ya no le quita espacio a los peatones. Además, mientras haces ejercicio y/o te diriges a tu lugar de estudio o trabajo, te puedes relajar viendo a la gente caminar con mayor tranquilidad porque se prevé menor cantidad de autos y buses por esta vía. Utilizando los espacios públicos, que el municipio ha habilitado para las personas, podemos ser parte de una ciudad más incluyente, más humana, pero sobre todo más nuestra en donde la amistad, solidaridad y camadería, se respiren por todas partes.
Finalmente, apoyamos la iniciativa del municipio en la construcción de la red de ciclovías. Sin embargo, les sugerimos como siguiente paso habilitar el tramo que conecte el norte de la ciudad con la Estación Norte del Trolebús, sea por la Av. La Prensa, la Av. Real Audiencia ó la Av. 10 de Agosto, de manera que realmente se vea cotidianamente estudiantes y trabajadores en bicicleta. Asimismo pedimos al municipio no construir ciclovías por las veredas, utilizar vías conocidas y de moderada velocidad y tráfico, alumbrar algunas partes como el parque El Ejido o la Carolina y avanzar con mayor rapidez en el tramo del sur tomando en cuenta vías más accesibles y menos peligrosas, que tanto bien le harían a los potenciales usuarios de nuestra ciudad con el objetivo de solidificar la intermodalidad de transporte para conseguir una movilidad más sustentable.
∗Coordinador Escuela de la Bici
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