Había una vez en 1996 un grupo de jóvenes preocupados por la contaminación del aire, el ruido, el tráfico y la falta de espacios para los ciclistas.  Este grupo de jóvenes empezó a realizar jornadas de protesta en bicicleta los últimos viernes de cada mes. Éramos entre 20 y 30  "pelados" cada cicletada y nos autodenominábamos "Furiosos ciclistas", para exigir al municipio la construcción de ciclovías. Después de muchos años de protestas y demandas, intentos y actos fallidos, finalmente hubo la apertura del municipio capitalino a través del Arq. Diego Carrión y el alcalde Paco Moncayo, quienes apoyaron el seminario taller "Ciclovías para Quito" realizado el 13 y 14 de Febrero de 2003 con el apoyo de Fundación Ciudad Humana de Bogotá, CIUDAD de Quito y el ITDP de Nueva York.  Ahí nació Biciacción y ahí nacieron los Ciclopaseos Integrados de Quito, el primer proyecto producto del trabajo colectivo de varias organizaciones sociales y activistas para resolver la encrucijada de cómo generar una cultura de uso de la bici que justifique la construcción de ciclovías.

Hace más de cinco meses Biciacción viene trabajando la idea de conformar una red nacional de ciclopaseos del Ecuador, dado el entusiasmo de algunas ciudades del país en realizar esta actividad en sus localidades. Hemos apoyado los procesos organizativos y las actividades ciclísticas de la Asociación de ciclistas urbanos de Machala o de Bicibamba en Riobamba, por citar algunos. En el 2006 realizamos nuestro primer ciclopaseo en Guayaquil con un éxito rotundo en 9 km desde el Malecón hasta la Universidad de Guayaquil.

Para Biciacción es importante llevar adelante propuestas participativas de inclusión ciudadana donde sean los habitantes y moradores quienes empiecen a esbozar cómo quieren vivir y configurar sus ciudades, sus calles y sus barrios. El fin no son los ciclopaseos, son un medio para poner en el debate público sobre qué estamos haciendo con nuestros entornos urbanos, cómo los estamos transitando, cómo los percibimos, si nos son indiferentes o familiares, si nos gustan tal como están o no. El objetivo es más profundo y más simple, es decirles a los habitantes ecuatorianos que no podemos seguir con el modelo actual de movilidad y de uso irracional del automóvil, es contarles a los niños que una vez al mes las calles frente a sus casas serán copadas por ellos, por gente en bici, a pie corriendo o caminando, el objetivo es lograr ciudades para ellos, para las personas con discapacidad, para los adultos mayores, para todos!

 Es nuestra responsabilidad acompañar a estas organizaciones locales y a los municipios locales en la generación de políticas públicas donde se pongan reglas claras de juego sobre el uso de los espacios públicos, la gestión y manejo de los ciclopaseos, la coordinación con otras entidades y la concepción misma de qué es un ciclopaseo en cada ciudad! Puede que las realidades, necesidades y deseos de las ciudades antes mencionadas y otras que se vayan sumando a este proceso sean muy distintas a las de Quito. Por ello, Biciacción será un ente de canalización de propuestas, asesoría técnica y acompañamiento político e institucional con las autoridades locales para construir una agenda pública que vaya más allá de los ciclopaseos. La idea es aplicar lo que está claramente establecido en la constitución: Art. 31 que nos da el derecho al disfrute de la ciudad y los espacios públicos, y en la Ley de Tránsito sobre el respeto a los ciclistas y la inclusión de infraestructura para garantizar nuestra seguridad.

Empezaremos con un ciclopaseo mensual el último domingo de cada mes de 9h00 a 13h00. Cada ruta contará con las condiciones básicas de seguridad y servicios: conos, vallas, carpas de información, hidratación, auxilio mecánico. Esperemos que en este camino se vayan sumando empresas responsables, organizaciones barriales, juntas parroquiales, asociaciones de jóvenes, mujeres, niños, todos para juntos construir ciudades sin malos humos!

Qué viva el 2009 y la Red de Vías Activas y Ciclopaseos del Ecuador! ¡A Pedalear Ecuador!

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