La afluencia masiva de personas en bicicleta, en monopatín y a pie obligaron a los organizadores a aumentar en dos ocasiones la distancia original de la ruta: de 9,5 Km a 14 y ahora a 30 Km, desde los Parques del Recuerdo al norte hasta Quitumbe al sur.

Desde entonces en Quito todos los domingos cada quince días se realizan los ciclopaseos integrados y después de 6 años, han abierto la posibilidad de re-pensar la ciudad. Esta iniciativa ciudadana, además, ha permitido romper varios mitos en los quiteños. Así lo sugiere Miguel Ramos, un quiteño que habita en el norte de la ciudad: "Se creía que Quito no era una ciudad para ir en bicicleta por sus subidas y bajadas, que no había muchas bicicletas ni usuarios para sacar "Estos ciclopaseos han permitido que mucha gente del norte conozca por primera vez el Centro Histórico magnífico, el sur de Quito y viceversa."

Así lo afirma el Crnel. Jorge Pavón, quien en representación de la Policía Nacional está a cargo de designar el personal correspondiente para brindar seguridad a los ciclistas y controlar el tránsito el día del ciclopaseo, conjuntamente con la EMSAT. Ese día se movilizan alrededor de 240 policías y 200 conos para permitir el paso de los ciclistas en las intersecciones y evitar accidentes. Sin embargo, para el Coronel "Debe pensarse en otro tipo de alternativas como tomar avenidas que no tengan gran incidencia en el tráfico vehicular de la ciudad. Ahí sí podremos dar la verdadera seguridad a quienes están en el ciclopaseo porque las vías abiertas transversales generan riesgos para los ciclousuarios". El Crnl. Pavón no está de acuerdo en que los ciclopaseos se hagan cada quince días pues los reclamos a la Policía Nacional de parte de los conductores de vehículos van a ser mayores.

Iniciativas como el Colectivo Ciudadano "Quito para todos", formada a partir de los ciclopaseos, promueven una campaña para la disminución del uso del automóvil y la realización de un día sin carro en la ciudad. "Ahora estamos reflexionando sobre las necesidades de la gente en la ciudad. La idea es integrar a actores, a veces antagónicos, para generar un consenso en la gestión urbana y en las soluciones de problemas generados por los automóviles."